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【ドバイ＝松尾博文】三菱商事や三菱重工業、大林組などの企業連合が2005〜06年に受注したアラブ首長国連邦(UAE)ドバイの鉄道システムの建設費が、当初計画より3000億円以上超過する7200億円(280億ディルハム)となった
ことが30日、明らかになった。ドバイ政府道路輸送局(RTA)のアルタイル総裁が記者会見で明らかにした。
経済の減速に直面するドバイでは政府主導で進めてきた開発プロジェクトの資金繰り悪化に直面している。増額分の一部が施工企業の責任として日本側負担となった場合、多額の損失が生じる可能¥性がある。
鉄道は9月9日開業予¥定。アルタイル総裁は建設費増大の理由について｢路線の延伸や駅の増設、デザインの変更などが原因｣と説明。増額分の取り扱いについて日本連合と｢コンサルティング会社を交えて協議しているが、合意には時間が必要｣と述べた。
News Source NIKKEI NET
2009年08月31日02時57分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090831AT1D3000B30082009.html
【도바이=마츠오 히로후미】미츠비시상사나 미츠비시중공업, 오오바야시구미등의 기업연합이 2005~06년에 수주한 아랍 수장국 연방(UAE) 도바이의 철도 시스템의 건설비가, 당초 계획보다 3000억엔 이상 초과하는 7200억엔(280억 디르함)이 된일이 30일, 밝혀졌다.도바이 정부 도로 수송국(RTA)의 아르타일 총재가 기자 회견에서 분명히 했다.
경제의 감속에 직면하는도바이에서는 정부 주도로 진행해 온 개발 프로젝트의 자금융통 악화에 직면하고 있다.증액 분의 일부가 시공 기업의 책임으로서 일본측 부담이 되었을 경우, 고액의 손실이 생기는가능성이 있다.
철도는 9월 9 일개업예정.아르타일 총재는건설비 증대의 이유에 대해「노선의 연신이나 역의 증설, 디자인의 변경등이 원인」과 설명.증액 분의 취급에 대해 일본 연합과「컨설팅 회사를 섞어 협의하고 있지만, 합의에는 시간이 필요」라고 말했다.
News Source NIKKEI NET
2009년 08월 31일 02시 57분
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090831AT1D3000B30082009.html
